Il trasporto marittimo ha finalmente raggiunto un punto di flessione a metà luglio e il mercato di consolidamento complessivo ha mostrato una correzione.
Il nuovo indice SCFI (Composite Freight Rate Index) dei contenitori per l'esportazione di Shanghai ha interrotto una serie di crescita di 13-settimane. Secondo il rapporto settimanale dello Shanghai Shipping Exchange sul mercato del trasporto di container pubblicato il 12 luglio, il calo settimanale dell'SCFI è stato dell'1,6%.
Oltre all’aumento dei noli dall’Estremo Oriente all’Europa, anche le restanti grandi rotte (dalla Cina al Mediterraneo, dalla Cina al Nord America, dalla Cina al Sud America, ecc.) sono diminuite in modo generale, soprattutto i noli di mercato per le esportazioni dal porto di Shanghai a Hong Kong è sceso del 5,5% rispetto al periodo precedente a 7.654 US $ /FEU.
I noli marittimi stanno per crollare? Dal punto di vista del settore, rispetto alla situazione in cui ci sarà una correzione significativa dopo i picchi della tariffa di trasporto in 2017-2019, la tariffa di trasporto potrebbe avere un intervallo di correzione limitato dopo il picco di quest'anno, vale a dire, ci sarà non vi sarà alcuna correzione significativa.
In questa fase, c'è una tendenza al ribasso nel trasporto marittimo, ma non si può dire che abbia raggiunto il picco, e il volume delle merci nel mercato nordamericano non è stato ridotto in modo significativo, e l'aumento della capacità di spedizione è il fattore più importante influenzando le tariffe di trasporto.
