Il colosso francese delle navi da crociera CMA CGM ha firmato un contratto di noleggio a breve termine per una nave di nuova costruzione da 7.000 TEU a una tariffa massima di 105.000 dollari al giorno.
Con il ritorno delle tariffe di noleggio di sei giorni, le tariffe per il noleggio dei container hanno raggiunto un nuovo record dall'inizio dell'epidemia, le compagnie di linea stanno di nuovo pagando affitti alle stelle per noleggi di breve durata e ciò segna anche il ritorno dei piccoli operatori di container sulla rotta commerciale Asia-Europa.
La Kota Callao da 7.092 TEU, una delle sei navi in costruzione presso la cinese Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding per la taiwanese TS Lines, è stata confermata da diversi broker di noleggio. La nave è stata confermata per un noleggio di tre mesi a $ 105,000 al giorno e verrà consegnata entro le prossime due settimane.
Gli analisti di Clarkson sottolineano che, con le tariffe spot ai massimi livelli post-pandemia, gli armatori stanno cercando di realizzare profitti con noleggi di breve durata e affitti notevolmente più elevati.
Colpito dalla crisi del Mar Rosso, il mercato dei container ha continuato a crescere per oltre cinque mesi. Lo Shanghai Container Freight Rate Index (SCFI), pubblicato venerdì, è salito di 140 punti a 3.184,87, il livello più alto da agosto 2022, mentre il World Container Index composito di Drewry è salito del 12 percento a $ 4.716 per FEU giovedì, in aumento del 181 percento rispetto all'anno precedente. L'indice Drewry è superiore del 232 percento rispetto alla tariffa media pre-pandemia del 2019 di $ 1.420.
